1 ИЮНЯ. КЧР «В России появилась автономная система навигации для спасательных служб, способная работать без GPS. Как сообщает ТАСС со ссылкой на ИНГГ СО РАН, технология использует инерциальные датчики и ИИ-алгоритмы, чтобы минимизировать погрешность маршрута в условиях, где спутниковый сигнал недоступен. Решение поможет поисковикам избежать «слепых зон» и эффективнее обследовать местность», - рассказал замдиректора СКИ РАНХиГС Вадим Романов.
Разработка таких систем сейчас выходит далеко за рамки задач поисковых отрядов. Фактически речь идет о создании отечественных решений навигации, способных работать там, где спутниковый сигнал нестабилен или полностью недоступен. Для России это особенно актуально с учетом географии, протяженных лесных территорий, горных районов и растущего спроса на автономные технологии в промышленности и спасательных операциях. Разработка специалистов Институт нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН показывает, что прикладные решения начинают выходить за рамки лабораторных задач и переходят в сферу массового применения.
Заместитель директора Северо-Кавказского института – филиала РАНХиГС Вадим Романов рассказал, что сегодня зависимость гражданских сервисов от GPS воспринимается как нечто само собой разумеющееся, хотя сама инфраструктура уязвима. В густом лесу, под землей, в промышленной зоне или при сложном рельефе обычные навигаторы действительно начинают работать с высокой погрешностью. Для волонтерских поисковых отрядов это означает потерю времени и риск пропустить участок местности. В подобных сценариях инерциальная навигация, где система рассчитывает перемещение по собственным датчикам движения, становится не резервной, а основной технологией.
Отдельно обращает на себя внимание связка инерциальных сенсоров и алгоритмов машинного обучения. Речь уже не идет о классическом автономном приборе, который постепенно накапливает ошибку координат. Алгоритмы позволяют корректировать маршрут по модели поведения человека, особенностям движения и окружающей среды. В прикладном контуре это снижает накопление погрешности и делает систему пригодной для длительной работы без спутникового сигнала. Для поисковых операций такой фактор критичен: волонтерам важно понимать не примерный маршрут группы, а фактически обследованный сектор.
Подобные разработки постепенно формируют рынок двойных технологий, когда одно решение одновременно используется в науке, промышленности, спасательных службах и инфраструктурных проектах. Изначально система создавалась для геодезистов, но тот же принцип может применяться при обследовании шахт, тоннелей, трубопроводов, объектов энергетики или в беспилотных системах. Сейчас это выглядит как нишевый прибор, однако через несколько лет подобные решения могут стать стандартным элементом оснащения аварийных служб и инженерных подразделений.
По словам Вадима Романова, разработка отечественных решений для позиционирования имеет стратегическое значение для страны:
«В последние годы Россия последовательно вкладывается в технологическую независимость навигационных и геоинформационных систем. Разработка автономных механизмов снижает зависимость от внешней инфраструктуры и создаёт основу для собственных сервисов в критически важных сферах. Проекты, появляющиеся в научных институтах, становятся частью более широкого технологического контура, связанного с безопасностью и цифровой инфраструктурой страны».
Комментарии